或许此时的人们怀着一腔热血，然而他们却无法保证后来者也是如此，当诱惑足够大时通常意义上的道德、信仰，甚至法律都很难再束缚住人的思想和行为。

但身处内陆的阿富汗显然不具备这个条件，军队规模太小则很难实现全面占领，并且过于分散的部队会被游牧民分而歼之。

“早安，先生。打扰到您让我感到万分抱歉，不过这都要怪那个爱尔兰人。

此时正在经历着历史上最大的饥荒，但绿宝石岛依旧郁郁葱葱，甚至出口的粮食屡创新高。

弗兰茨并没有看到走投无路的爱尔兰人拿起武器去夺回那些本该属于他们的粮食，他只看到一个白发苍苍的老年人站在码头上歇斯底里地咆哮着。

英国国内讨论了一下彻底征服阿富汗的可行性，但是却遭到了绝大多数人的反对。

英国人一直以来的做法都是拉一个打一个，利用自己的海上优势快速出击，快速补给。

你们凭什么拿走我们的粮食？你们凭什么让我们忍受饥饿？难道我们不是英国人吗？”

不过不得不说这个时代英国的人才真不少，亨利?哈丁爵士坚持要修建印度铁路，罗伯特?皮尔居然顶着国内巨大的压力同意了。

后者考虑的则是经济和政治，铁路就像国家的血脉一样，想要把印度次大陆牢牢控制在手里铁路不可或缺。

<divclass="contentadv">不过仅仅是有态度还不够，帕麦斯顿利用自己的关系找到了一些印度的商人和王公，这些人各自出于不同的目的愿意出资修建印度铁路。

在弗兰茨的下一层，次等舱的走廊上爆发出一阵哄笑。

同时整个铁路的长度将会达到惊人的3000公里，这期间要穿过大量复杂的地形，尤其是山地和沙漠，这些都是英国铁路公司的盲区。

码头上一箱箱的谷物，成群的牛羊从爱尔兰离开，换来的是精美的丝绸衣服和葡萄酒。

主要理由有几点：

第一，第一次英阿战争没过去几年，喀布尔大撤退的血腥惨剧还历历在目，再次发动入侵阿富汗的战争必须要做好承担失败后果的准备。

爱尔兰岛。

而这个被征服的帝国显然已经腐朽了，他的人民和土地完全榨不出一点油水，同时由于宗教和文化的影响让锡克人的反抗意志特别强。

至于这十二年间，英国人和印度人究竟干了些什么，弗兰茨不用想也知道。

弗兰茨的话不再客气，甚至还带着几分愠怒让人听起来不太舒服。由于声音很大，所以次等舱的乘客们纷纷回头，有人口里还带着脏话。

在得到了资金的注入之后印度铁路正式立项，不过弗兰茨却并不担心，因为他知道当第印度一条铁路通车时已经是1858年了。

奥康奈尔那个家伙居然说他是英国人，真是太不要脸了。”

“爱尔兰人不是英国人吗？他们不是生活在这片土地上吗？”

一旁的拉克希米?葩依抢着问道，下面的那个英国人一听到这一股咖喱味的英语立刻变了脸色反问道。

“难道印第安人也是美国人吗？你家里有蟑螂、老鼠没有一脚踩死，他们不该对你感恩戴德吗？凭什么要求更多？”_c