“下游是不错，但到永平要多绕行一百余里。

永平是滇西横断山脉中一个无法绕行的地方，从昆明、贵阳、重庆去八莫，永平是绕不开的，博南古道和永昌道，都是经过永平的。

一百多里地中途没有大的镇子，以前有强盗山贼，现在是没有了，

但这西南之地谁也不知道什么时候会下雨，万一夜间过夜突下大雨，山洪过来，货丢了是小事儿，人被冲走了，那就真的是尸骨无存了。

从西汉首次建桥到大明一千六百多年了，官方认证，驿站、驿卒、驻军、税司齐全，过了桥就是永平、大理，可直接对接内地商路。

绕行后，无官方通关凭证，到了内地也没法合法交易。

商队逐利，不是不怕死，走兰津是用危险但可控换高效、安全、合法、低成本，且现在重修了，危险几乎没有了。

自大修之后，这近十年的时间里，没有再掉下去一人。

至于说害怕……穷都不怕还怕这个？多走几趟就什么都不怕了。”

“这……”

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无论是运输成本还是效率，亦或者关卡税司，兰津渡都是不二之选。

现在大修后的没啥危险，但之前呢？

无论是西汉的藤篾桥还是成化的铁索桥，那都是稍有不慎就粉身碎骨的存在，可依旧有大量的商人从这里过。

无他，就是因为利益，又或者说是因为穷。

这是他们没法感同身受的。

哪怕是前几年的大明游历，他们也只是体验民间疾苦，却没有真正的吃过人间疾苦。

朱慈炯等人看到的是凶险、惊惧，但在崇祯眼中看到的却是另一番景象。

虽惊险，但铁链坚固、桥台稳实、官兵值守、商队有序，与历史上私渡横行、桥朽人危、瘴气弥漫的破败截然不同。_c