所有人都知道,这可能是未来三年全球最大的单体民船订单了。
许明远没有出席,由供应链总监张伟主持。
招标会从早上9点,持续到晚上11点。
十五家船厂轮流陈述方案,从船型设计、建造周期、成本控制到售后保障,每一个细节都被反复推敲。
厦船国际提出了一个创新方案:采用模块化建造技术,将船体分段在不同车间同步建造,最后在船坞总装。
这样可以将单船建造周期,从18个月缩短到12个月。
广船重工则强调了成本优势:他们刚刚完成了一批同类船型的建造,工装模具可以直接复用,单船成本可降低8%。
竞标异常激烈。
期间还发生了一个插曲:三晶sdi的一位副总裁专程飞来,在会议间隙找到张伟。
「张总,听说贵公司要建船队,我们三晶重工在滚装船建造方面很有经验...」
对方开门见山,就是来帮兄弟公司拉订单的。
张伟礼貌地打断:「感谢您的关注!但这个项目,董事会已经明确,暂时只考虑国内造船厂!」
对方愣了一下,随即笑道:「理解,理解!那么船舶储能系统方面..」
「这个您放心!」张伟说:「我们所有新船都会预留标准接口,适配贵司的ess
yc2.0系列储能系统,许总特别交代过,合作伙伴的技术,我们会优先采用!」
三晶sdi副总裁的表情,从失望转为欣喜。
ess―yc2.0是他们今年的明星产品,如果能配套十几艘新船,将是一笔可观的稳定订单。
一周后,评标结果出炉:
厦船国际中标4艘8500车位大型lng动力滚装船,合同金额31.68亿元。
广船重工中标8艘6000车位中型滚装船,合同金额17.82亿元。
附加条款:所有船舶须适配三晶sdiess―yc2.0储能系统。
合同签订仪式在深城举行。
许明远终于露面,与两家船厂的负责人握手合影。
记者拍了照,发了简讯。
《种花船舶报》在头版报导:《远橙新能源50亿订单落地,造船业寒冬见曙光》。
《航运交易公报》分析:《电池龙头自建船队,供应链垂直整合再下一城》。
但在大众媒体上,这个消息几乎没有引起任何波澜。
相比橙宝收购知识库的「ai科幻故事」,远橙造船的「重工业新闻」显得过于朴实,缺乏传播爆点。
许明远不在乎。
远橙不缺钱,b轮引进国资之后,就不需要融资了。
他要的是实质,不是声量和炒作!
现在远橙手里还握著超过400亿的剩余现金,许明远开始了新一轮布局。
这一次的目标,是整个锂电产业链。
11月底,远橙新成立的投资委员会,连续通过了七项投资决议。
上游资源:
投资5.2亿元,获得青海科蓝锂业18%股权。
科蓝锂业拥有盐湖提锂的核心专利,其「吸附法」提锂成本,比传统工艺低40%。
这笔投资锁定了,远橙未来十年的锂资源供应。
核心技术:
出资8.7亿元,控股收购深城精控科技。
这家初创公司,在电池管理系统的电芯均衡算法上,有突破性进展,其技术能使集成电池包循环寿命提升15%。
收购后,精控团队整体并入远橙研发体系。
关键材料:
投资3.5亿元,参股南湖省浴能(正极材料),持股12%。
投资2.8亿元,参股魔都恩杰(隔膜),持股9%。
投资1.6亿元,参股西江省紫辰(负极材料),持股7%。
国际布局:
通过开曼群岛设立的离岸基金,总计投入1.2亿美刀,参股两家澳洲锂矿企业。
pilbaraminearls,持股3.2%。
oroocbre,持股2.7%。
这是远橙第一次涉足国际矿业,虽然股比不大,但为未来铺下了通道。
远橙今年年末的每一笔投资,都有明确战略目的。
许明远在内部会议上说:「我们要把护城河挖得足够深。
从矿到材料,从电芯到系统,从制造到物流,每一个环节都要有掌控力。
即使有一天气态锂业务突然没了,我们也能靠布局产业链上下游,活得很滋润!」
到12月中旬,远橙的产业地图,已经覆盖了锂电全产业链的80%关键节点。
至此,锂电产业链每个环节,或多或少都有远橙的影子。
这张地图不追求100%控股,而是通过参股、合资、长期协议等方式,构建了一个紧密的协同网络。
远橙成为了锂电产业链中,看不到的影子君王。
12月22日,冬至。
高盛妞约总部,一年一度的《全球动力电池行业分析与展望报告》正式发布。
这份被誉为「行业圣经」的报告,历来是投资者和企业的风向标。
报告首页,是一张清晰的全球市场份额排名。
2014年全球动力电池市场份额排名(基于出货量、营收、技术评分加权)
远橙新能源(种花)―市场份额:25.8%―综合评分:89.7
崧下(霓虹)―市场份额:18.5%―综合评分:85.2
lc化学(寒国)―市场份额:16.1%―综合评分:84.8
btd(种花)―市场份额:9.7%―综合评分:79.3
三晶sdi(寒国)―市场份额:8.2%―综合评分:78.6
远景aecs(霓虹)―市场份额:6.4%―综合评分:76.1
宁得新能源atl(种花)―市场份额:4.1%―综合评分:74.8
宁得时代catl(种花)―市场份额:3.5%―综合评分:73.5
高盛的报告,用了整整八页分析远橙。
「远橙新能源在2014年,完成了从挑战者到领导者的转变。
其气态锂电池技术路线,被市场证明了是可行的突破,在能量密度、快充速度、安全性三个关键指标上,均领先行业平均水平30%以上。」
「更值得关注的是,其产能扩张速度。
深城1号工厂已达日产千万支电芯,鲁省2号工厂将在18个月内,复制这一规模。
如果保持这一速度,到2016年,远橙的产能将一举超过崧下、lc化学、三晶sdi三家的总和!」
垂直整合战略,正在显现威力。
远橙在2014年,完成了对上游资源、核心材料、物流运输的全方位布局。
这种掌控全产业链的模式,在电池行业尚属首次!」
报告最后写道:「2014年的远橙,不仅是种花动力电池行业的冠军,更是全球市场的领导者。
其崛起速度之快、布局之深,可能重塑整个新能源汽车产业的权力与利润结构。」
报告发布后两小时,消息传回国内。
财经媒体,像被点燃的炸药桶。
财网头条:「高盛报告确认!远橙登顶全球动力电池王座!」
第五财经:「市场份额25.8%!种花电池巨头碾压昔日霓虹、寒国巨头!」
华尔街见闻:「远橙新能源:从默默无闻到全球第一的三年奇迹!」
股票市场迅速反应。
新能源板块全线飘红,宁得时代、btd、国宣高科等股票涨停。
整个锂电池概念板块,单日市值增加超过1200亿元。
虽然远橙没有上市,但其供应商、合作伙伴、乃至整个产业链,都享受到了「龙头效应」的红利。
社交媒体上,讨论如潮水般涌来:
知呼热门问题:《如何评价远橙新能源成为全球动力电池第一?》
最高赞回答:「三年前,这个行业还是霓虹和寒国的天下。
三年后,种花企业站上了巅峰。
这不是运气,是技术突破+产能扩张+战略布局的全面胜利。
远橙的气态锂电池路线,当初被多少人嘲笑不切实际」,现在却成就了他们的王座!」
薇博热搜:
#远橙全球第一#(阅读3.2亿)
#种花电池碾压霓虹、寒国#(阅读2.8亿)
#许明远是谁#(阅读1.7亿)
评论区:「之前只知道橙子手机,原来橙子旗下公司的电池,才是真大佬!」
「1800亿营收,680亿现金流...这数据太恐怖了,单现金流都超过很多网际网路巨头了!」
「终于有种花企业在高端制造业登顶了,泪目!」
「技术为王!气态锂这条路走对了,希望远橙继续加大研发力度!」
「理性讨论,远橙的成功离不开国家补贴政策,也离不开许明远的战略眼光,两者缺一不可。」
「黑子呢?出来走两步?这可是高盛的报告,国际认证!」
「别高兴太早,霓虹、寒国企业技术底蕴深厚,随时可能反超,保持清醒,持续投入!」
在一片赞誉中,也有反思的声音。
「为什么媒体之前都在炒橙宝买知识库,没人关注远橙造轮船、投矿山?我们的舆论是不是太偏爱轻资产」的网际网路故事,忽视了真正做实业的巨头?」
「远橙的崛起证明了一点:硬科技才是国家竞争力的根本,我们应该多支持这样的企业,而不是整天盯著几个app谁烧钱多!」
深城,远橙大厦a栋,总部。
许明远站在办公室的落地窗前,手里拿著刚列印出来的高盛报告。
窗外是这座城市的璀璨灯火,远处港口的方向,有满载著远橙电池的4艘海船,即将出航。
手机震动,是陈默发来的消息。
「许总,恭喜...王冠很重,要戴稳了,保持住,明年年终,给你一个惊喜!」
许明远回复:「陈总!地基打牢了,房子才能盖高,现在舆论的声量被远橙抢走了,橙宝那边的b轮融资怎么样了?」
「不用担心,舆论还在发酵,等风再大一点,何健那边就放出一些消息!」
「需要远橙配合什么吗?」
「暂时不用!你们继续巩固电池王座,橙宝何健这边在网际网路开辟新战场,两条线,最终都是一个目标!」
放下手机,许明远望向墙上的世界地图。
地图上标记著远橙的工厂、矿山、合作伙伴、物流航线。
从种花到鸥州,从北美到奥州,密密麻麻的标记点,连成了一张网。
这是一张用三年时间,织成的网。
网的中心,是远橙,布局者正是他。
「许总,xxtv经济频道的专访邀约,还有《百姓日报》的专题报导邀约。」
秘书小张走进来汇报。
「都接!但要把重点放在技术突破和产业升级上,要少谈我的个人问题!」
许明远说:「另外,通知研发中心,明年第三代气态锂的3级技术量产预算,增加50%,我们要在别人的电池性能追赶之前,再拉开一个身位,用技术实力让他们绝望!」
「明白!」
秘书小张离开后,办公室恢复了安静。
许明远坐回办公桌前,打开抽屉,拿出一份三年前写的战略规划书。
翻开第一页,上面是他亲笔写的一句话。
「远橙要用五年时间,成为全球动力电池的规则制定者。」
当时写这句话时,很多人觉得是痴人说梦。
今天,高盛的报告证明了,这个目标提前两年实现了。
但许明远知道,加冕只是开始。
王冠很重,戴上去的人,要承受它的重量,也要守护它的光芒。
远橙的新能源王国,在这一年真正展现出雏形。
而许明远的故事,才刚刚翻开第二篇。
窗外,2014年即将结束。
新的一年,新的征程,许明远还有许多新计划,远橙蓄势待发..
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