就在天朝集团旗下的天朝电子硬刚全世界的时候，一则消息震惊了全世界。
2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织。
这个消息从多哈传回国内的那一刻，整个中国商界像被一颗信号弹点亮了夜空。
报纸的头版头条全是“入世”两个大字，财经频道的主持人用罕见的激动语气播报着这条新闻，各地的外贸企业老板们连夜召集管理层开会，桌上摊着刚打印出来的入世议定书摘要，逐条研究关税减让表和过渡期安排。
而天朝集团旗下，最先感受到这股冲击波的，自然是坤舆航运和四夷外贸。
坤舆航运的负责人陈总在入世消息公布的当天晚上就召集了全体管理层开会。
会议室里烟雾缭绕，桌上摊着最新的船期表和码头泊位排期，每个人的眼睛都盯着投影仪打出来的那张全球航线图。
陈总指着屏幕上的航线图侃侃而谈地说道：“各位，我们中国终于入世了，关税大幅削减，贸易配额逐步取消，咱们天朝汽车的出口量接下来肯定要猛涨。现在我们的运力已经是满负荷运转了，接下来怎么办，大家都说说。”
调度组的李经理率先开口：“陈总，现在天津港、上海港、青岛港三个码头的泊位周转时间已经被压到极限了，装船作业三班倒，工人二十四小时不停。但这个节奏是拿命在顶，船期之间几乎没有缓冲。只要有一条船延迟到港，后面的排期全得乱。”
“订单增速呢？”陈总问。
销售对接组的刘经理翻开面前的笔记本，报了一组数字：“上个月天朝汽车海外订单量比入世前增长了将近两倍，东南亚和非洲的经销商都在加单。我们现在的运力只能满足百分之七十的订单，剩下百分之三十的订单都在等船。”
陈总皱起眉头：“船呢？江南和沪东那边的新船进度怎么样？”
“船厂的干船坞里同时在造三条十万吨货船，但工期再快也要明年才能下水。远水解不了近渴。”刘经理合上笔记本。
会议室里安静了几秒。
陈总站起来：“我去找苏总。运力不够，订单不能退，工期又赶不上……这事得让苏总拍板。”
“陈总，其实现在最好的解决方法还是购买二手货轮，只是苏总一直以来都是以订购新船为主，上一次也仅仅是放开了十艘十年船龄的旧船。您看看这次可不可以多申请购买几艘二手货轮？”
“好！我亲自找苏总谈。”
……
第二天一早，陈总就进了苏宁的办公室。
先是把运力缺口的数据和订单积压的情况一条一条摆出来，最后说：“苏总，现在的情况是，我们的船队已经在超负荷运转了，工人三班倒，泊位全排满，新船还没下水。运力缺口大概在三成左右。我算了一下，如果把部分订单退掉或者跟客户协商延期交付，可以把缺口补上。但客户那边可能会有意见。”
苏宁正在看文件，听完之后抬起头来，只问了一句：“退单客户会怎么想？”
陈总沉默了一下，“客户可能会转向其他品牌。”
“那就不能退。”苏宁放下文件，“订单接了，车和货物就得按时到港。船不够不是理由。”
陈总说：“可是运力确实跟不上……”
“你的意思是继续采购二手货轮？”
“呃？是的！上一次我们采购的二手货轮挺好用的。”
“还是去租船好了！毕竟二手货轮问题很多，我们坤舆航运不能背负太多的问题。”苏宁说，“另外还要去租码头。全球几个关键枢纽港，鹿特丹、汉堡、洛杉矶、新加坡……派谈判小组出去，签长期协议，把码头仓库和泊位给我锁下来。”
陈总愣了一下，“租码头？长期协议的成本可不低。”
“成本再高也高不过丢客户的损失。”苏宁说，“同时把部分运输合同分包给国内其他航运公司，宁可少赚一点，也要保证天朝汽车的海外交付周期不被拉长，更不能让货物的运输出现任何问题。你现在就去安排，谈判小组今天晚上就出发。鹿特丹和汉堡那边我让四夷外贸的欧洲办事处配合你们，洛杉矶那边名居地产在美国有分公司，让他们帮忙对接长滩港的人。”
陈总站起来，“明白了。那我马上去安排。”
“陈总，坤舆航运的机会来了，能不能抓住这次机会要靠你。”
“明白。”
……
陈总领了指示回去之后，连夜派出了几个商务谈判小组分赴全球各大枢纽港。
谈判小组带着天朝集团的银行授信证明和长期合作协议模板，跟港口运营方一家一家地谈。
欧洲组到了鹿特丹，跟港务局的负责人坐下来谈了整整两天。
港务局的人一开始态度很谨慎，因为天朝集团在欧洲港口业还是个新面孔。
港务局的负责人是个五十多岁的荷兰人，“陈先生，鹿特丹港的仓库和泊位资源确实紧张，我们有很多长期合作的老客户，优先级都是提前排好的。你们临时要签长期协议，我们需要评估。”
陈总的谈判代表把天朝集团的银行授信证明推过去，“我们不是临时来碰运气的。天朝集团旗下天朝汽车的出口量去年增长了将近三倍，未来三年还会持续增长。我们现在不是在找一个临时仓库，而是在找一个长期合作伙伴。鹿特丹是欧洲最大的港口，天朝汽车是亚洲增长最快的汽车品牌。这个合作对我们双方都有利。”
荷兰人看了看银行授信证明上的数字，眉毛微微动了一下。
他又看了看那份长期合作协议模板上的条款。
最后他站起来和陈总握了握手说道：“我去跟董事会汇报一下，明天给你答复。”
“多谢。”
……
第二天，鹿特丹港的泊位和仓库合同签下来了。
几乎是同样的流程，汉堡港、洛杉矶长滩港、新加坡港的协议也陆续敲定。
坤舆航运的船队加上租来的码头和泊位，加上分包出去的运力，硬是扛住了入世之后天朝汽车出口量的这波爆发式增长。
四夷外贸那边的景象更壮观。
入世之前，四夷外贸的主业是为天朝集团内部服务。
给天朝汽车进口生产线设备，给坤舆航运采购船用主机和甲板机械，给天朝电子进口精密元器件和芯片封装设备，给天朝网咖采购银河系电脑的专用配件。
入世之后，进出口经营权进一步放开，关税大幅降低，四夷外贸的进口成本直接往下掉了一大截，出口渠道也一下子拓宽了好几倍。
四夷外贸的负责人范总是个在进出口行业摸爬滚打了半辈子的老外贸人。
入世消息公布之后，范总把几个部门的负责人叫到会议室，然后把议定书摘要往桌上一拍，“各位，天大的机会来了。入世之后关税大幅降低，进出口经营权放开，以前需要审批的品类现在直接备案就行，以前高达百分之几十的关税现在降到了个位数甚至零，以前受配额限制的出口产品现在放开了限制。我算了一下，我们现在的业务量翻个几倍都兜得住。但前提是，所有人都得打起精神来，接下来这半年会非常非常忙。”
报关部的王经理问：“范总，会忙到什么程度？”