“好嘞。”

临上车前，另一位中年男人站在车边，身材矮壮、肩背宽厚、精神硬朗，当过兵的气质就是不一样。

他音量不大，叫了一声：“老板。”

“叔，您好，初次见面，我是吴语。”

蒋爸显然不习惯这般称呼，连忙摆手：“千万别这么叫，喊我老蒋就好，实在当不得一声叔。”

“诶，当得、当得，我和欣姐是朋友，她愿意参演我的电影，也是帮了大忙。”

蒋爸张了张嘴，心中感慨不已：明明是眼前的小伙子，帮了自己一家大忙！

他声名显赫、享誉中外，偏偏待人谦和有礼、不摆架子，不由得心生敬重。

只是敬重之余，又不免头疼，难怪昕昕她...

唉！

三人上了车，蒋爸取代了司机工作。

一路上，苏大强都在逐项汇报工作：

公司新地址在北四环西路理想国际大厦，站在办公室里就能俯瞰京大校园，年租金原价二十一万六千元，整付二十一万元。

算上蒋爸，目前一共有四名员工。

两女一男，均是今年应届毕业生。

分别来自都师大、京语、京联，一个做行政文员、一个英语好、一个干活卖力，主打薪资便宜、勤恳踏实、吃苦耐劳。

公司一应股权更迭、境外注资等工商法务手续，皆由金杜律师事务所的那名大律搞定了。

而首期五百万元《少年的你》筹备资金，业已走公司账户，足额划转至容信达影视公司。

最后的最后，重点的重点。

随着国内各地市放宽管控，放开个人申请出租车经营权，明文取消不再强制要求挂靠公司，允许牌照有偿出让、转让。

一场席卷全国出租车行业的动荡，开始了！

除却华亭、钱塘等寥寥数地以外，包括京城在内，出租车牌照价格断崖式下跌！

开头一周，京城全套价位从二十万出头，跌至十二万上下；津门一度跌至五万；其余二、三、四线城市的价格，普遍在三到十万徘徊。

哪怕是作为高价天花板的钱塘市，也一度从四十多万元的价格，闪崩到二十六万左右！

但如果只是价格暴跌，那还不叫动荡。

紧随其后的，便是开放后的三大乱象：

其一，整个行业，在此期间表现出的经营权有偿出让、劳动用工、日常运营等环节弊病丛生，存在严重不合理、不规范、不作为；

其二，大批利益受损的出租车司机纷纷维权，各地市罢工、围堵大门的群体事件比比皆是；

其三，各种假消息满天飞，牌照一天一个价，今天十万、明天十五万、后天八万，搞得人心惶惶。

实际上，这个风口短暂而又暴利！

从八月初到九月下旬，仅仅只能持续一个多月的时间，各地很快就紧急叫停了新增牌照审批，不公开发文限制私下转让交易。

等到十一月中旬，国务院办公厅将明确发布纲领性文件：

所有城市一律不得新出台出租汽车经营权有偿出让政策；

要求对经营权转让、质押、权属关系等进行全面清理和规范，对非法转让的，要予以纠正；

各地均需逐步取消挂靠经营，坚决制止企业以车辆挂靠等方式向司机转嫁投资和经营风险，从而牟取暴利的行为。

至此，政策全面收紧，出租车牌照价格触底反弹、一飞冲天，直到十年后网约车现世为止。

但这些嘛，与隐居幕后的吴语毫无关系。_c