而在确认完成后，接下来的操作也并不容易，首先要先通电，打开电门后，检查高度表、水平仪、罗盘等能否正常运转，而作为飞在空中的战机，还要与塔台进行无线电连接通讯，避免飞着飞着没了信号。

最后也是最重要的一步：猛拉操作杆，采方向舵，确保各个机械结构都能够运转正常，随着一切确认完毕，在与塔台通报之后，便可以着手准备起飞。

少女脑海中回想着歼-6曾经跟自己吐槽时的话语，不过除了这家伙，歼-7的起飞，可谓更加猛烈！

作为仿制米格-21的高空高速拦截机，歼-7只有一台大功率推进发动机，推重比极高，跑道也挺短，起飞时速度极快。

不过凡事有利就有弊，这丫头虽然起飞速度快，但同时视野也不是一般的差……

为了追求气动外形，歼-7的机头被设计的又长又大（因为这事儿，也没少跟姐妹们抱怨），在起飞并抬起前轮时，前方视野几乎为零……只能靠感觉与经验去判断并控制。

不过高速飞行状态下操纵良好，但低速就不一定了，所以对飞行员的要求也很高。

而身为老前辈的歼-5，那操作难度更大，毕竟作为新华夏自行研制的第一款高亚音速喷气式战斗机，毛病也不是一般的多，但好歹走出了从零到一的历史性跨越。

自从1956年仿制成功后，歼-5就成了当年整个华夏空军最耀眼的“明星”之一，但在国人看来如此之厉害的战斗机，其最大的用处却仅仅只是国土防空，若真要与当时世界上的顶流战斗机相抗衡，那惨败，恐怕是唯一的结局……

而身为接过了这个空军接力棒的歼-6，虽然在外形上有了一定改动，不过其核心用处却依然没有太大变化，但最大的亮眼，在于其作为新华夏第一款真正意义上的超音速战斗机，这丫头曾经成功地创下了击落二十多架敌机的辉煌纪录！

其实不仅仅是她们，还有一些资质更老的老前辈，比如说图-2，作为1949年底引进的中型轰炸机，这丫头最多能挂三吨重的炸弹，是当年最强大的空中轰炸力量之一，此外还有米格-15，作为当时世界上第一代喷气式战斗机，虽然性能可能没有歼-5好，但在当时仍是世界主流的存在，只可惜不久后也被淘汰。

除此之外，还有拉-11、伊尔-10等人，因为年代久远，如今的人们已经基本上找不到有关于她们的详细资料，但不论如何，哪怕自身早已老旧、落伍，却仍面带笑容的注视着后辈们一次次起飞降落。

不过要数她们当中身份最特殊的，还是那位从来到港区的那一刻起，就一直隐藏在众人身后，没有怎么露面的强-5。

作为当年华夏与毛熊之间关系迅速交恶的产物，她一直时刻牢记着自己的使命与责任，作为华夏历史上第一款自行研制的，同时也是唯一一款专用的攻击机，在那个局势紧张的年代，被赋予了新的使命。

以至于直到今天，民间还流传着这样一句话：“西伯利亚单程票，五爷一去不复返！”

每一次的出动，都意味着一次有去无回的豪赌！

她转过头，静静地望着放在一旁的“狂飙1号”，那是一枚长约2米，宽约0。5米的战术型氢弹！是当年华夏如果被毛熊国进攻，所最为强而有力的反击手段！

一旦起飞，便没有半径一说，只有直径！

这一幕，与当年海军的022型导弹快艇是如此的相似……

两者同样都是单程票，同样都是为了国家与背后的人民而赌上自己的命，与敌人殊死一战！

正所谓，她背负得了氢弹，却背负不了回家的燃油……

铆钉连接的蒙皮、紧急而急促的粗糙改装、尽可能小型化的氢弹……都注定了这架战机的悲壮！

她或许不够优雅，但绝对硬核！

“轰！”，随着涡扇发动机点火，轰20缓缓飞离跑道，载着“长剑20”模拟训练弹飞向指定目标空域。

原本正在地

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