嚯！35度的工作温度！当时一听这温度，贾鸿渐和爹妈就下意识的对视了一眼！这温度在这个年头那等于是在大夏天的大太阳低下工作啊，那绝对是相当辛苦的！这飞行员机组这么弄得话，那等于是只要在飞行，就等于是在三伏天里面工作，这高温津贴shime的怎么都要给多点吧？而且还好这个飞行shijiān从中国到美国也就是5个小时这样，否则shijiān再长点的话，那飞行员不要脱水了？

而此时，老宋又继续说道，“在飞机里面，我们采用了以前军用的导弹姿态控制系统，这样在飞行的shihou，只要需要长shijiān直线飞行的，都可以开启这个系统，减轻飞行员的负担。可靠性你们完全可以相信，这个是我们以前用在军用导弹上的，怎么说必须都要可靠性过关，故障率按照我们统计，千分之三的几率以下，所以咱们的机组还是不要在开启了姿态控制之后离驾驶室太远……”

嚯？这飞机上都用到了导弹上面的姿态控制技术了？这技术按照贾鸿渐的理解，那应该就是各种陀螺仪、惯性导航以及星光导航之类的东东吧？像是gps导航那种东东，在汽车上用用还行，这两马赫飞行的飞行器，要是méiyou美**方的gps精度导航，那可rongyi悲剧！不过……把导弹上的东东用在飞机上，这会不会有点用力过猛了？gǎnjiào这玩意儿不如人家民航的自动架势啊？

老宋fǎngfo看到了贾鸿渐他们一家心中的疑惑，就见着他笑呵呵的解释道，“你们再想民航的自动驾驶是吧？实际上民航上的自动驾驶设备，就是从我们军用的导弹姿态控制仪器上衍生来的。其实这个民航的自动驾驶，最早也就是陀螺仪固定航向，后来随着微机自动化技术的进展，才慢慢有了在这个基础上jinháng现代化的自动驾驶系统。现在国外民航的先进系统可以用机载计算机计算最佳飞行路线，然后还可以根据最佳飞行路线，自动调节油门和各种翼面，我们611bijing是军用所，这方面研究的不多，所以就装了一个只能固定航路的自动驾驶系统……”

听着老宋这么一说，当时贾鸿渐就觉得这样就够用了！bijing人家是军用飞机设计所，又不是民用飞机的，军用飞机那哪儿用自动驾驶啊？bijing战场上情况多变，难道还要飞行员在pángbiān打瞌睡，然后飞机自动飞？这真不怕敌人打下来？所以人家不研究这个也正常。这有个差不多能用的也就行了嘛。反正欧美的那些系统，也是要飞行员一直盯着，这个不是也是盯着么？

另外一方面，贾鸿渐他们找来飞这个公务机的三套机组，那本身也都是军队飞行员出身，一个个的也都是架势军用飞机出来的，而且才退伍不久，对于军队里面的这种设计也méiyoushime不适应的difāng，甚至对于驾驶室温度高也没shime挑剔军人嘛，有武器就用，哪儿有挑的功夫？否则日军侵华的shihou，八路军méiyou趁手的武器，就不抗日了？

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