三月末的京城还带着春寒的料峭。

彼岸汽车产业园主楼的大会议室里，却升腾一股无声的热浪。

长条会议桌一侧的落地窗外，城市的天际线正被晚霞浸染成橘红，渐渐模糊了边界的轮廓。

陈默坐在主位，双手交叠置于桌面，目光平静地扫过在座的每一个人。

与会者不多，除了他与始终静坐侧方董事长特别助理李段法，便只有四人：胡铮南、

贾跃亭、王凤英、罗永浩。

“开始吧。

陈默的声音不高，却象一块沉石落入平静的水面。

其实，在彼岸汽车内部，跨部门的横向沟通与协作早已是常态，资源与信息在体系内高效流转。

尽管如此，公司仍会保持每月一次的全体同步会议节奏，以确保各条战线在宏观层面同频共振。

此前这类会议多在在线进行，而眼前这场，则是放开后的首次线下阶段性成果汇报会o

其像征意义与实际分量，让在座每个人的神色都不自觉地凝重了几分这不仅仅是一次汇报，更是对过去一段时间所有努力与方向的集中展现。

胡铮南打开了面箭的笔记本计算机。

这位前吉利内核技术负责人、如今的彼岸ct0，身上仍带着技术人特有的内敛与沉稳o

“默总，各位同事。”他的语调平稳克制，“我从三个方面汇报技术研发进展：平台架构、三电系统、智能驾驶。”

墙上的大屏幕亮起，浮现出一张错综复杂的平台架构图。

“根据此前确定的平台先行、软硬协同”策略，”胡铮南手中的激光笔

这里其实需要感谢总部技术团队的经验输送与技术积累，让我们少走了不少弯路。”

“接下来我说的使我们su7的顶配ma版本，三电系统方面，我们自主研发的大力超级v6系列”。

电池包采用

“充电效率？”陈默忽然开口。

。”胡铮南显然早有准备，“。若使用彼岸自建

陈默满意地点点头，示意他继续。

“全栈自研的智能驾驶是我们投入最大的领域。”胡铮南的神色变得严肃，“目前感知架构已完成实车验证，城市noa（导航辅助驾驶）首版将在下个月开始内部测试。”

“安全冗馀方面呢？”陈默追问。

胡铮南解释，“米岸芯升与彼岸双芯片设计，互为备份。

感知系统三重扩展：激光雷达、毫米波雷达、

陈默打断，“你刚才说的只是智驾方面，其他方面呢？

就象软件系统碰到各种极端情况下出现异常的应对机制。

比如高速事故中，如何保证车辆抗撞？电池不起火，对车内驾乘人员的保护、车门能否正常打开、紧急调用能否及时自动呼出。。

若是旁人，此刻恐怕早已脊背生汗。

但胡铮南脸上看不见慌乱，只有技术人面对追问时的沉静与笃定。

“车身结构方面，我们采用一体化压铸工艺，将72个

材料上，我们与东北大学王国栋院士团队合作，联合研发出2200兆帕带铝硅镀层的高强度热成型钢。”。同等碰撞力度下，使用2200兆帕钢的车体，生存空间能多出近一半。””

陈默听完，提了个建议，“这个名词听起来冗长，解释起来又很拗口，要不我们叫它超强钢，好不好？”

一旁的老罗，在陈默说出“超强钢”这个词的时候耳朵就竖了起来。

凭借多年网络格斗”经验，他心里已经开始拉起警报。

这时，陈默看到老罗举起的小胖手，笑道，“这里又没有外人，老罗你有话直说就好了。”